【CNMO科技动静】2026年5月25日，丰田汽车公布，将截至同年11月尾的海外产量减少范围从先前规划的3.8万辆扩展至约8.3万辆，较原规划增长逾一倍。这是丰田自3月以来针对于中东物流危机举行的第四轮减产调解，成为自疫情以来该公司范围最年夜的单次海外减产步履。

丰田

据悉，丰田屡次减产的直接推手，是霍尔木兹海峡的物流瘫痪。作为毗连中东产油区与全世界市场的能源与货物咽喉，该海峡一旦受阻，对于汽车制造商的影响首当其冲。自2026年3月起，因为区域场面地步连续紧张，霍尔木兹海峡海运受阻，丰田面向中东的汽车出口物流链断裂，大都货物滞留海上，没法按规划交付。随后，减产指令接连发出——3月减产2万辆，4月再减2.4万辆，两月累计减产4.4万辆，跨越每个月对于中东出口量的60%。

丰田汽车

CNMO科技相识到，中东是日本车企最主要的海外市场之一，丰田于中东的年销量持久不变于数十万辆级别。高利润车型（如兰德酷路泽系列、Hilux皮卡等）受打击尤为较着。4月22日，丰田初次将减产窗口延伸至11月尾，规划减少3.8万辆海外产量。这次将范围扩展至8.3万辆，象征着丰田对于物流中止可能持久化的预判正于加重。

丰田电动汽车

减产扩展的暗地里，是丰田正于蒙受的财政重压。据此前披露的财报及事迹猜测，丰田2026财年业务利润可能是以锐减。公司估计，2026财年（截至2027年3月）净利润将同比削减22%。

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