【CNMO科技动静】近日，疾驰发布了首款纯电版C级轿车，这款全新C 400 4MATIC Electric标记着疾驰中型电动轿车时代的开启。但这一代C级可能打破一项长达50年的传统——初次不推出旅行版车型。据外媒报导，疾驰设计师Robert Lesnik于采访中坦言，因为全世界市场对于旅行车的需求连续低迷，这款全新电动C级极有可能仅提供轿车版本。

新款疾驰C级纯电

自上世纪80年月的W201代190E以来，每一一代C级和其前身都曾经推出过旅行版车型，但这一延续数十年的传统可能就此闭幕。Lesnik于采访中直言不讳地注释了缘故原由：“没人买旅行车。我及设计师们坐下来聊的时辰，各人都说‘我喜欢旅行车’，但到头来，底子没人买”。Lesnik从区域市场角度进一步阐发了需求萎缩的实际：“美国市场没人买旅行车，咱们试过CLS的猎装版，成果没人要。中国消费者彻底不睬解旅行车，也不买账。末了就剩下欧洲，但看看疾驰E级旅行版的价格，于欧洲又有几多人真正买患上起？”

只管Lesnik本人自认是旅行车的忠厚粉丝——他的第一辆车是阿尔法·罗密欧156 Sportwagon，并认为今朝疾驰最精彩的车型是“近乎完善”的E级旅行版——但他夸大，将来是否推出C级旅行版的任何决议都必需成立于贸易可行性的基础上。“别问我，”Lesnik说道，“我说咱们应该有旅行车，但实际环境彻底差别。”不外，他也留下了末了一丝余地：“永远别把话说死。”

今朝来看，疾驰好像更偏向在让同平台的技能兄弟——纯电版GLC SUV——为家庭用户提供更宽敞的选择。

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